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就在刚才举杯送别满满的回想

2019-11-08 19:33:58来源:励志吧0次阅读

时光倒流到2002年

那一年,中国民航全年旅客运输量为1.7亿

中国最大的机场首都完成只有2700万旅吞吐量

2002年中国民航经历了痛苦的一年

也是这一年,中国民航六大团体宣布成立,实现政企分离

也是2002年海南航空在迎接第一架宽体客机B767交付

当年的新闻这样描写:

“作为最具活力和创新精神的中国航空公司之一,海南航空公司接收了其首架波音767-300ER(延程型)双通道飞机,这1举措意味着海航在进军支线航空市场上迈出了重要一步。海南航空公司于2001年开始开辟国际航线,目前航线延伸到澳门和汉城。同时,包括日本在内的新国际航线也正在酝酿之中”。

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引进时的涂装

2002年11月3日,注册号为B-2490的767-300ER交付,调机降落在海口美兰机场。标志海南航空走进了宽体客机时期,标这家创建只有9年的航空公司逐步羽翼丰满,开辟更多国际航线。16年来还航用B767开辟了伯明翰、巴厘岛、罗安达、布达佩斯等诸多国际航线。

今天,中国已经今非昔比,海南航空早已开始用B787和空客A330来开辟更多的长途航线。海南航空的波音767这位老朋友,今天在完成普吉– 北京最后一个航班任务后与中国旅客惜惜作别。

2004年8月,海航用767开辟了北京 - 布达佩斯航线,这也是海南航空的第一条洲际航线。

就在刚才举杯送别满满的回想

海南航空最后一架B767飞机注册号为B-2491,是2002年海南航空第一批引进767的第二架。至今在海南航空服役16年时间。昨天,B-2491在执行了北京-厦门-北京的最后一个国内航线任务后,继续履行北京-普吉岛-北京最后一个国际航班任务,最后一个航班为HU7930,普吉时晚上02:33起飞,北京时间早上07:26分抵达北京。

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海航B767最后一个国内航班厦门 - 北京

波音767是美国波音公司生产的中等载客量的宽体客机,也是波音的第一款采取双人制驾驶玻璃化座舱设计的客机,标志性的采取双通道2-3-2布局,设计载客量从不同型号的181人到375人之间。1982年第一架767交付给美国联合航空使用,到最后1架客运版的767交付给哈萨克斯坦阿斯塔纳航空使用,767共收获1057架定单,最受欢迎的B767-300er取得552架定单。如今767的货运版本照旧在生产。

海航B767公务舱坐席

再见,等待再见

执行完最后一个航班任务后,当班机组在海南航空北京总部举办仪式送别这一功劳机型。

今天上午在海南航空北京总部,海南航空副总裁余超杰、飞行部总经理阎波及767机队的飞行员及航班乘务员们一起合影,记念B767退役的这1日子。诸多飞行爱好者及媒体“晨翼尖”的秦主任,FATIII 都自己购票搭乘了厦门-北京,普吉岛-北京的告别飞行,带来了精彩的报导,感谢秦主任供图。

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